Le ministre marocain délégué en charge du Transport, Mohamed Najib Boulif, a récemment indiqué qu'il sera procédé à l'application des contrôles d'alcoolémie et à la détection du taux d'alcool existant dans l'air expiré par les automobilistes contrôlés.
Le ministre marocain a précisé que des mesures répressives seront appliquées dans le cadre du Code de la route. Il a souligné que 30 % des accidents sont associés à la consommation de stupéfiants et de l' alcool. Les statistiques disponibles relèvent que l' effet alcool et drogue multiplie, deux à cinq fois en moyenne, le risque d' accident.
L' actuel code de la route ne laisse aucune place à l' indulgence en matière de conduite sous l' effet de l' alcool, ne faisant aucune distinction entre l' état d' ébriété et l' état d' ivresse.
Tout conducteur interpellé par un agent ou officier chargé du contrôle routier, pourra par simple sondage de ce dernier, être soumis à un alcootest ou un éthylotest, par mesure préventive. Ainsi, les éléments de la Sûreté nationale et de la Gendarmerie royale procéderont dans moins d' un mois à des contrôles par alcootest pour mesurer le taux d' alcool dans l' air expiré des chauffeurs suspects.
Selon le Code de la route, la conduite sous influence de l' alcool ou sous l' effet de substances stupéfiantes ou médicamenteuses est passible de 6 mois à un an de prison et 10 000 à 20 000 dirhams (1 dollar=8,5 dirhams) d' amende. Elle peut même entrainer la suspension du permis pour 6 mois à un an. En cas de récidive les peines sont doublées.
Au Maroc, les accidents de la route coûteraient 11,5 milliards de dirhams par an, soit 2% du PIB, d'après l'Organisation mondiale de la santé. Avec 4 055 morts en 2012, soit 11 personnes tuées par jour, les routes marocaines arrivent en 44e position mondiale et en 12e dans le monde arabe, des routes les plus meurtrières.
Malgré un parc automobile réduit (environ 3 millions de véhicules), la route au Maroc tue 14 fois plus qu'en France et 11,7 fois plus qu'aux Etats-Unis, d'après une étude réalisée par le Comité national de prévention des accidents de la circulation du Maroc.
Le plan stratégique intégré pour la sécurité routière au titre de la période 2013 -2016 prévoit une intensification du contrôle pour tout excès de vitesse durant la nuit, à travers l'acquisition de radars dotés de caméras nocturnes et d'autres mobiles installés au bord des véhicules, capables d'enregistrer un large éventail d'infractions. Selon le chef de gouvernement marocain, Abdelilah Benkirane, l'approche répressive adoptée par l'administration dans ce domaine ne pourrait pas à elle seule faire face à ce fléau, appelant les responsables du département de l'Equipement et du transport à contribuer au renforcement du rôle de l'administration dans la réduction des accidents de la route. M. Benkirane a attribué la hausse enregistrée dans le nombre des accidents de la route à un relâchement aux niveaux des contrôles et de répression. Pour y faire face, il a appelé les agents de police et de la Gendarmerie royale ainsi que les contrôleurs de la route à faire preuve de rigueur avec les contrevenants au code de la route quel que soit leur rang social.
Le ministre marocain a précisé que des mesures répressives seront appliquées dans le cadre du Code de la route. Il a souligné que 30 % des accidents sont associés à la consommation de stupéfiants et de l' alcool. Les statistiques disponibles relèvent que l' effet alcool et drogue multiplie, deux à cinq fois en moyenne, le risque d' accident.
L' actuel code de la route ne laisse aucune place à l' indulgence en matière de conduite sous l' effet de l' alcool, ne faisant aucune distinction entre l' état d' ébriété et l' état d' ivresse.
Tout conducteur interpellé par un agent ou officier chargé du contrôle routier, pourra par simple sondage de ce dernier, être soumis à un alcootest ou un éthylotest, par mesure préventive. Ainsi, les éléments de la Sûreté nationale et de la Gendarmerie royale procéderont dans moins d' un mois à des contrôles par alcootest pour mesurer le taux d' alcool dans l' air expiré des chauffeurs suspects.
Selon le Code de la route, la conduite sous influence de l' alcool ou sous l' effet de substances stupéfiantes ou médicamenteuses est passible de 6 mois à un an de prison et 10 000 à 20 000 dirhams (1 dollar=8,5 dirhams) d' amende. Elle peut même entrainer la suspension du permis pour 6 mois à un an. En cas de récidive les peines sont doublées.
Au Maroc, les accidents de la route coûteraient 11,5 milliards de dirhams par an, soit 2% du PIB, d'après l'Organisation mondiale de la santé. Avec 4 055 morts en 2012, soit 11 personnes tuées par jour, les routes marocaines arrivent en 44e position mondiale et en 12e dans le monde arabe, des routes les plus meurtrières.
Malgré un parc automobile réduit (environ 3 millions de véhicules), la route au Maroc tue 14 fois plus qu'en France et 11,7 fois plus qu'aux Etats-Unis, d'après une étude réalisée par le Comité national de prévention des accidents de la circulation du Maroc.
Le plan stratégique intégré pour la sécurité routière au titre de la période 2013 -2016 prévoit une intensification du contrôle pour tout excès de vitesse durant la nuit, à travers l'acquisition de radars dotés de caméras nocturnes et d'autres mobiles installés au bord des véhicules, capables d'enregistrer un large éventail d'infractions. Selon le chef de gouvernement marocain, Abdelilah Benkirane, l'approche répressive adoptée par l'administration dans ce domaine ne pourrait pas à elle seule faire face à ce fléau, appelant les responsables du département de l'Equipement et du transport à contribuer au renforcement du rôle de l'administration dans la réduction des accidents de la route. M. Benkirane a attribué la hausse enregistrée dans le nombre des accidents de la route à un relâchement aux niveaux des contrôles et de répression. Pour y faire face, il a appelé les agents de police et de la Gendarmerie royale ainsi que les contrôleurs de la route à faire preuve de rigueur avec les contrevenants au code de la route quel que soit leur rang social.
